法拉利LaFerrari

跃马从来都不会让人失望！虽然这次法拉利LaFerrari并非在中国实现全球首秀，但强大的技术实力还是让他成为了我们关注的焦点。这款全新的旗舰车型是由Flavio Manzoni领导的法拉利设计团队所设计的。车身经过雕塑工艺处理，具有极佳的空气动力学特性，并且底盘采用了四种以上不同类别的碳纤维令车重再次减轻。

车内则是全新设计的方向盘，集成了各种主要功能，换挡拨片更长、更符合人体工程学原理。独具特色的排挡座采用悬挂翼式外观设计，其上排列着各种F1变速箱控制功能。

LaFerrari是法拉利历史上制造的首款采用HY-KERS系统的车型。搭载了一款6.2L V12的自然吸气发动机和电动机所组成的混合动力系统。其中燃油发动机能提供最大800 CV的动力输出。再加上120千瓦(163 CV)电动机的功率，最终能提供高达963 CV的最大动力输出。而这套混合动力系统由法拉利与Magneti Marelli公司合作研发的两个电机组成，一个负责为驱动轮提供动力，另一个则作为辅助电动机。该系统还有一个电池组，安装在底盘底部，其电池组芯由法拉利Scuderia赛车部门负责组装，而法拉利车队今年的F1赛车F138的KERS系统同样由该部门制造。