凤凰汽车无锡编辑  4月3日 近日凤凰网汽车市场到访了无锡通孚祥捷豹路虎4S店，据店内销售人员介绍我们对捷豹的XF车型进行一些了解。对于有着深厚底蕴与历史的捷豹来说，传承与创新之间是一条难以逾越的鸿沟。当全新的捷豹XF被宣称为取代S-TYPE的继任者，不少人对此深表不解，因为几乎很难从XF的身上发现更多熟悉的线条与元素，除了车头上的豹子依旧生猛。在新一代捷豹XF身上，我们再也不会看到上一代车型那么浓郁的英伦风范。

捷豹XF

XF的前脸是新颖的，它的头灯更是一改经典的双圆灯，变得更加犀利和有神。发动机盖上抡起的锋线以及前翼子板上的出风口都在告诉我们，捷豹XF有着非比寻常的运动性能。侧身的线条优雅而迷人，低付的车头。完美的车顶弧线都暗示着捷豹XF激情涌动。从侧面看，XF的形态就像双门轿跑，风阻系数也达到捷豹历史上最低的cd0.29。Ian Callum表示，当他们完成了XF的设计后，惊讶地发现前后风挡的角度竟与XK轿跑车惊人地雷同——而这并不是他们刻意为之。可见他们确实将双门轿跑车的深层特质融入了XF。

捷豹XF

捷豹XF

捷豹XF的内饰并不是像XK那么华丽的氛围，没有过多的电镀效果。深棕色的真皮中控台面，与同样色系的胡桃木贴面相映衬，隐隐流露出尊贵的意味。色彩搭配简单而有现代效果，只是面板上的按键过于紧凑，显得有些繁杂。触摸屏功功能包括车载电视、音响系统、空调系统等等，功能十分强大，捷豹Drive SelectorTM换挡旋钮才是捷豹XF内部最大的魅力所在。捷豹XF车型的座椅使用黑色真皮包裹，这对年轻的消费者有着独特的吸引力，座椅经过全新的设计，包裹性能更佳，同时配置比较丰富，除了常规的电动调节、座椅通风外，还可以调节的侧枕。

2013款 捷豹XF 2.0T 风华版

2013款 捷豹XF 2.0T 风华版

XF先期引入中国的只有3.0V6型号，另有一款更强劲的4.4L V8双机械增压、全时四驱版本，厂方尚未决定是否引入。3.0L的XF，得益于聪明的自动变速箱，日常驾驶还算够力。百公里加速时间8.3秒，不算很快，但它却能给你一流的感观享受，原因是捷豹非常懂得营造跑车氛围。这台发动机最令我赞叹的是对声音的控制水平。捷豹的工程师表示，他们对汽车发出的声音更感兴趣，而不是想方设法去掩盖它们。日常驾驶中，XF这套动力系统安静顺滑，与豪华轿车无异。但从3000转打后，声线愈发雄壮，接近红区时你能听到纯正的跑车咆哮声。我开着它第一次加速时，就为这阵声音着迷了，接下来的时间里对它念念不忘，总想把握一切机会再次加速。一旦前方路况允许，我的油门便欲罢不能，不是求它的推背感，而是想听那把美妙的“歌喉”。不但如此，在静止下稍大油门加速，例如驶出收费站时，XF的排气管也会发出非常跑车化的声响，足以引发起路人对它回眸议论，这使得XF在别人眼里真的非常独特。

捷豹XF

总结：捷豹XF究竟能带给我们什么？我认为30岁的我选择捷豹XF的可能性很高，而如果是倒退3-5年我可能会顺着大部分朋友的思维选择奥迪A5、高尔夫R或者是什么别的又拉风、又能够轻易说服父母掏钱的车。而现在可能狠多人和我一样，内心依然怀揣着一丝悸动但工作和生活却不得已需要学会按捺，那份埋藏在心底的悸动可能偶然间也会迸发出来，但大多数情况下还是选择内敛和沉稳。

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