凤凰汽车无锡编辑 周末的中心商务区，节假日的景区，早高峰时的学校和医院周边……常常因为车辆违停而变得拥堵。目前，随着机动车保有量的不断增加，我市行车和停车的矛盾日益突出。不少司机找不到停车位或为了图方便，就“任性”地将车随意停在路边。24日从市公安局交警支队获悉，去年我市共处理各类道路违法停车97.3万余起，今年以来已处理14.8余万起。

路边违停不仅影响道路通行资源，还加剧了停车矛盾。2014年起，我市先后设立了22条严管道路，违停一律记3分，罚款100元。实施严管后，不少昔日的违停“重灾区”有了明显改观。昨天上午，记者来到梦之岛数码港附近，看到路面交通井然有序，路边没有违停车辆。附近停车场保安说：“来这儿修电脑、修手机的人挺多。很多人觉得停十几分钟没必要花钱进停车场。现在可不敢了，违停一次扣3分，还是老老实实停到停车场里去吧。”

严管道路上违停少了，但一些次干道和背街小巷里违停现象依然严重。交警支队人士透露，近年来每年处理的道路违停总量并未明显下降，不少司机把车停在处罚不扣分的支路或巷子里。昨天中午，记者来到上马墩路，见到几家小吃店门前的非机动车道和机动车道隔离栏旁，三辆轿车一字排开。附近一居民告诉记者：“车主肯定在附近吃饭。前面有公交车站，好多公交车要靠站，路边停这么多车，肯定有影响。”

违法停车不可取，但停车难问题无法回避。道路违停光靠罚无法根治，还得堵疏结合，让市民有地方可以合法停车。近年来，相关部门在勤学路等不少符合条件的次干道和背街小巷实行微循环，一侧顺向停车，另一侧单向通行，既增加了停车位，又保障了路面通行。在学校、医院、银行等集中的路段实施限时停车、错峰停车等措施。例如，学前街虽是严管道路，但周边学校的学生家长在接送孩子时可在路边临时停车。

不过，停车位也不能无限增加。交警支队相关人士说，大量有停车需求的车辆涌入，会使周边路网“超负荷”，加剧道路拥堵。我市停车供需矛盾并没有北上广等大城市那样突出，目前的停车难问题很大程度是由于信息不对称造成，缺少发布、获取停车泊位信息的渠道。我市正在大力建设“智慧城市”，其中的“智慧停车”就是一个发布、获取停车泊位信息的智能平台。据介绍，“智慧停车”年内将在中心商务区进行试点。届时，只需下载一个手机APP软件，就能根据提示顺利、合法停车。另外，路内停车对交通的影响比路外停车大。所以，相关部门正在进行调研，今后可能会利用价格杠杆，引导更多人到路外停车场去停车，更好地确保道路畅通。 (惠晓婧 刘韵之)