凤凰汽车 无锡编辑 2011年，第二代楼兰在国内上市。作为日产的一款跨界中级SUV，楼兰将跑车和SUV线条相结合的方式令人印象深刻，但曲高和寡的售价限制了它的发展，每月几十台的销量着实让日产高层抓狂。15年，这种情况即将迎来改观，因为全新楼兰来了，带着腰斩的售价和惊艳的外形，开始向汉兰达和锐界发起冲击。

外观部分

全新楼兰采用了V-motion的前脸设计风格，独特的前格栅辨识度极高。楼兰全身布满了凌厉的线条，在融合了轿车和SUV设计的车身上，超前的设计理念足够让你过目难忘。

在家族化脸谱大行其道的今天，楼兰没有采用天籁、奇骏的常规化设计，充满时尚感的前脸让人有足够的新鲜感。

楼兰的大灯采用了不规则的造型设计，即官方宣传的回旋镖造型，除了低配车型外，其余各款均配备了实实在在的LED大灯。

楼兰的前脸线条真的可以用复杂来形容，但设计师却意外的给予了这张大脸充分的时尚气息，底部的黑色下护板流露着几分SUV的野性。

现在的全景影像功能也算不上稀奇，日产也算是当年玩的比较早的。

现在的主动安全系统可谓是层出不穷，车上挂满的行车探头就是一个非常好的证明。

全景天窗是一个非常讨人喜欢的配置，带上心爱的人对着天窗数星星，别提多浪漫了！

相对前脸，楼兰的侧腰似乎更多的有了跨界车的感觉。飘逸的侧窗线条很是动感。

楼兰身上最引人注目的很可能就是这个悬浮车顶了，个人感觉比极光的那一个更有魅力，不过话说回来，极光式的悬浮车顶已经被抄烂了，不知道楼兰会不会被抄呢？

楼兰的轮毂尺寸达到了235/65/R18，搭配楼兰的整体外形显得非常有气势，除此以外，混动的两款顶配车型还配备了超大的20寸轮毂，想想都震撼！

全镀铬门把在楼兰身上竟没有丝毫的老气，就像杰克逊身上的金属挂饰一样时尚。

侧裙上方的镀铬饰条很巧妙的压低了视觉重心，非常棒的点睛之笔。

楼兰的后侧窗采用了防紫外线隐私玻璃，可以给后排乘客带来良好的私密性。

楼兰的尾部线条依旧动感，但又不会让人觉得过分浮夸，设计师的拿捏尺度非常的合适。

黑色下护板同样是为了兼顾越野的需要，粗大的双出排气暗示了2.5L发动机的巨大潜力。

黑色的扰流尾翼也是悬浮车顶的一部分，视觉感受非常不错。