随着新车销售的火爆，目前二手车的保有量也急剧增加，不少朋友在初次购车时会选择二手车，除了可以省去购置税等money因素外，二手车练练手即使小的剐蹭也不心疼不在乎。选择二手车是很划算的，但是目前二手车市场十分杂乱且信息不透明，在购买二手车时大家往往举棋不定心里没底。

其实任何车辆在使用过程中有些小的剐蹭是避免不了的，只要没有伤筋动骨就不会影响车辆的整体架构和安全性能，反之，一旦车辆结构被修复过即使再厉害的维修技术也不可能达到原车的承载保护性能，只要修复就会有原始结构的破坏，这种破坏是一定存在的，会大大降低车辆的安全结构性能。

车辆容易受到撞击的地方主要有几块：前杠、车门、后杠、叶子板。而撞击变形的地方就三块：发动机舱、车身侧面、后备箱舱。

1、发动机舱。

目前绝大部分车辆是承载式车身结构，即发动机等总成部件是直接安装在车身上，车身和纵梁是一体的冲压的。见图：

上图以两厢车为例，三厢车和suv的结构类似。

在查看二手车时候，打开发动机舱，图中带颜色部位为容易受到撞击部位，如果这些部位有过修复痕迹那么事故就不是小事故了，那么如何看是否有过修复痕迹呢？请大家记住，图中带颜色部分的大灯框架、纵梁等上面都是有焊点的，原厂生产工艺均是机器人焊接，焊点十分均匀，而这些部分修复过程中是一定会破坏原厂焊点的，所以只要观看焊点是否有中段即可。那么原厂焊点是什么样呢？见图：

如图所示，原厂焊点是十分均匀的且为圆点形状，这是人工修复无法恢复的。

2、车身侧面。

想必大家看到上图会觉着很别扭吧？因为门框密封胶条没有了对不对？大家在看二手车时也可以把侧面的两个门框的胶条拿下来，只要用手拉下来即可，拉下来胶条之后是不是两个门的焊点就一清二楚了？那么如果侧面发生严重碰撞那么车门严重变形可以更换，但门框变形更换的情况实在不多，只能修复，只要修复那么焊点。。。你懂了吧？看完之后记得把胶条安上去，方法也很简单：对好缝隙后用手或者手机慢慢砸进去就好。

不过车身侧面确实有整体更换的，这样即使把胶条拿下来焊点也是完好的，这种情况就要结合发动机舱和后备箱的焊点推断，如果有怀疑可以在前后叶子板与侧面接口处用手仔细摸，人工焊的焊点只要仔细摸是一定可以摸出来的。

那么如果摸不出来，还有个方法：如果侧面整体更换，侧面和车顶是要焊接的，如果车顶有胶条依然可以把胶条拿出来观察焊点~~~~~如果车顶没有胶条那么只能靠两边车顶与侧面接缝处的触摸手感了~~~~

3、最后一个就是后备箱了。

如果车辆被严重追尾那么后备箱是一定变形的。有车的朋友可以把自己的后备箱打开，把备胎、盖垫什么的全部拿出来，直到看见车的铁皮，就像图中的这样：

大家发现没有？在接缝处会有一层白色的胶，这胶可不是为了把铁皮更好黏在一起的，这胶是起密封隔音作用的。同样的，原厂的密封胶一般都比较好，同时在打胶时候一般多为机器人打胶(个别自主品牌为人工打胶)，机器人打胶的密度是十分均匀的，而且线形很流畅自然，人工打胶则无法掌握。因此，如果您看的是合资车辆且后备箱密封胶十分杂乱不均匀那么您要小心了，有可能是后备箱修复后人工重新打的胶。

另外，新胶和原厂自带的胶是一定有颜色差异的，可以在光线好的地方多观察。也可以结合焊点，后备箱内也是有焊点的，如果焊点都已经不是原厂的了那么胶一定也不是了，说明后备箱一定是修复过。

二手车其实是很划算的，但是利欲熏心的人太多导致了二手车市场的混乱，咱老百姓能做的就是不断丰富自己，尽量多了解一些。