凤凰汽车无锡编辑 近日，编辑从广汽菲亚特无锡经销商处了解到，2015款致悦现车销售，颜色充足，款式齐全，购车即可享受无锡菲亚特致悦 1.8万现金优惠。

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和艺术作品有些类似，不同国籍的汽车品牌同样拥有属于自己的风格流派。诸如我们常言的德系、美系、日系、韩系等等，尽管产品定位存在差异，但对应着不同风格的消费群体，人们总能找到适合的流派与品牌对号入座。那么对于国内消费者曾经熟悉的来自意大利的菲亚特而言，其是否仍有资格自成一派呢？答案是肯定的。这家在1899年成立于意大利都灵的汽车品牌早已成为欧洲享誉盛名的车企之一，至今116年的发展历程中菲亚特所设计生产的135款车型在全球范围内总计创下了7000多万台的销量，这足以证明它的技术实力与受欢迎程度。

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接下来我们重点说说菲亚特致悦。说到“国民座驾”，当然，国民座驾也有着其既定的标准。首先，它必须是一台普通百姓可以负担得起的车，其次，他的长相也要符合普罗大众的审美。前者只需一组数字便能说明——10.88-16.88万元(菲亚特致悦指导价格)——全系标配1.4T涡轮增压发动机的菲亚特致悦在价格定位上显然做到了亲近国民，而后者则需要一组图片为您详细呈现。

作为年轻人，我承认选择试驾运动版几乎是没做思考的决定。进入车内，熟悉的中控布局依旧浸透着浓浓的意式风格，略向驾驶者一侧倾斜的中控台采用了不规则的造型设计，同样也是意大利设计师用以体现艺术气息的手笔。全黑的内饰色调，融入大量充满活力的红色装饰线条，这的确是运动版该有的风格气息。

起步非常平稳，油门踏板的响应既不慵懒也不会过分灵敏，的确充满了欧系车型的味道。但对于小排量的涡轮增压发动机来说，加速过程中仍要掌握一定的“节奏感”。与传统小排量涡轮增压发动机强调低扭的工作逻辑不同的是，这台高功率版的1.4T发动机需要在转速达到3000rpm时，才可发挥出其最大扭矩。因此，车辆在中低转速区间内的动力表现并不算十分充沛。但只要你肯对油门踏板施压，超过2500rpm之后，车辆的加速感受就会迎来明显的改善。

值得肯定的是，7挡双离合器变速器拥有较为智能的工作表现。日常状态下，它升挡积极，2500rpm左右的升挡时机在提供平稳动力输出的同时，尽可能保证了车辆的燃油经济性。而当你深踩油门，它也会聪明的将换挡时机延后至最大扭矩的输出区间(低挡位下)，或者(高挡位下)连降个两、三挡来使车辆获得足够的加速动力。只不过当我们以7挡90km/h的时速巡航时，发动机的转速仍维持在2000rpm，考虑到降低油耗并确保车辆使用的经济性，此时的发动机转速仍显得有些过高了。

编辑总结：坦白讲，菲亚特品牌在中国的发展的确经历过不少弯路，不过好在，现在的他们已经重新驶上了正轨。包括菲翔和Ottimo致悦在内的两款紧凑型家用轿车无论性能、品质或是配置都有资格比肩国内主流的同级别合资品牌产品。并且，全系标配的1.4T涡轮增压发动机和10.88万元的入门级售价也具有足够的卖点和市场竞争力。因而，要在传统的热销紧凑型车市场占据更多份额，菲翔和Ottimo致悦并非没有这个实力。

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